202505 -06 新莊線 (檢查車) 鋼軌磨耗一覽

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202505-06：磨耗不整點列表（共 6 筆／維修值4管理值1舒適度指標1）

維修值踏面磨耗＞ 17mm ／側磨耗＞ 8 mm ／踏面磨耗 16 mm 區段＞ 40%

管理值踏面磨耗 15.6 mm 區段＞ 20% ／側磨耗＞ 7 mm

檢核值踏面磨耗＋側磨耗＞ 22 mm

舒適度指標兩軌踏面磨耗＞ 14 mm 且單軌側磨耗＞ 7 mm

線名	線別代碼	方向	區間	曲線區段	超限原因	起始里程	結束里程	長度	超高	半徑	踏面磨耗最大值(mm)		踏面磨耗＞16mm(%)		踏面磨耗＞15.6mm(%)		側磨耗最大值(mm)		研磨頻率(週)	研磨編號	速度碼
線名	線別代碼	方向	區間	曲線區段	超限原因	起始里程	結束里程	長度	超高	半徑	左軌	右軌	左軌	右軌	左軌	右軌	左軌	右軌	研磨頻率(週)	研磨編號	速度碼
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU1		104.534	104.648	113	0	直線	3.2	2.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.1
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU1		104.534	104.648	113	0	直線	3.5	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.0
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U1		104.648	104.812	164	130	220	2.4	2.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.2
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U1		104.648	104.812	164	130	220	0.7	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	1.5
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU2		104.812	104.871	58	0	直線	0.9	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	1.8
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU2		104.812	104.871	58	0	直線	0.4	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.8
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U2		104.871	105.034	163	130	300	1.5	2.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	3.5
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U2		104.871	105.034	163	130	300	1.1	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	3.9
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU3		105.034	105.185	150	0	直線	4.2	4.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	2.3
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU3		105.034	105.185	150	0	直線	3.8	3.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.1
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U3		105.185	105.278	93	50	500	7.3	7.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	1.9
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U3		105.185	105.278	93	50	500	7.5	7.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.7	2.0
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU4		105.278	105.336	57	0	直線	6.0	6.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.6
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU4		105.278	105.336	57	0	直線	5.8	6.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.7
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U4		105.336	105.376	40	0	555	2.3	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.5	2.3
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U4		105.336	105.376	40	0	555	2.8	0.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.3	2.5
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU5		105.376	105.402	25	0	直線	1.6	0.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.7
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU5		105.376	105.402	25	0	直線	2.4	0.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.3
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U5	右軌側磨耗超限 (9.6)	105.402	105.613	210	130	250	12.9	9.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	9.6
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U5	右軌側磨耗超限 (9.3)	105.402	105.613	210	130	250	13.0	9.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	9.3
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU6		105.613	105.641	28	0	直線	6.7	5.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	3.0
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU6		105.613	105.641	28	0	直線	6.3	5.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.7
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U6		105.641	105.758	116	55	540	7.5	8.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	2.2
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-U6		105.641	105.758	116	55	540	7.3	7.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.3
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU7		105.758	105.864	106	0	直線	6.5	6.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	1.7
新莊線	XZL	上行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TU7		105.758	105.864	106	0	直線	6.5	6.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	1.6
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU1		105.864	105.956	91	0	直線	1.8	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.9
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU1		105.864	105.956	91	0	直線	1.4	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.9
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-U1		105.956	106.012	55	0	2300	1.9	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.9
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-U1		105.956	106.012	55	0	2300	2.0	1.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.8
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU2		106.012	106.206	194	0	直線	3.7	2.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	2.1
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU2		106.012	106.206	194	0	直線	3.2	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.3
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-U2		106.206	106.341	134	120	470	8.2	8.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.8
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-U2		106.206	106.341	134	120	470	7.4	8.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	2.7
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU3		106.341	106.503	162	0	直線	5.9	5.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	3.3
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU3		106.341	106.503	162	0	直線	5.2	5.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	3.2
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-U3	右軌側磨耗超限 (9.8)	106.503	106.659	156	130	210	13.2	11.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.1	9.8
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-U3	右軌側磨耗超限 (9.8)	106.503	106.659	156	130	210	13.2	11.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	9.8
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU4		106.659	106.854	194	0	直線	7.2	5.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	3.2
新莊線	XZL	上行	台北橋-菜寮	O7-O6-TU4		106.659	106.854	194	0	直線	7.0	5.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	3.3
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU1		106.854	107.11	256	0	直線	2.5	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.6
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU1		106.854	107.11	256	0	直線	2.3	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.8
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-U1		107.11	107.144	34	0	2400	2.5	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.6
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-U1		107.11	107.144	34	0	2400	2.3	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.6
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU2		107.144	107.194	49	0	直線	2.7	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.2
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU2		107.144	107.194	49	0	直線	2.6	1.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.1
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-U2		107.194	107.224	30	0	2400	2.5	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.2
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-U2		107.194	107.224	30	0	2400	2.2	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.1
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU3		107.224	107.395	170	0	直線	3.7	3.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.3
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU3		107.224	107.395	170	0	直線	3.2	3.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	2.4
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-U3		107.395	107.585	189	130	350	7.4	8.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.4	2.1
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-U3		107.395	107.585	189	130	350	7.0	8.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.4	2.2
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU4		107.585	107.72	135	0	直線	4.5	5.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.5
新莊線	XZL	上行	菜寮-三重	O6-O5-TU4		107.585	107.72	135	0	直線	4.6	4.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.5
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU1		107.72	107.855	135	0	直線	3.8	2.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.5
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU1		107.72	107.855	135	0	直線	3.7	2.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.5
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U1		107.855	108.171	316	130	300	10.8	12.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	6.6
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U1		107.855	108.171	316	130	300	10.5	8.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	6.6
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU2		108.171	108.649	477	0	直線	5.5	6.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	3.0
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU2		108.171	108.649	477	0	直線	6.0	6.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	3.0
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U2		108.649	108.898	248	130	360	7.8	10.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.9	1.5
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U2		108.649	108.898	248	130	360	7.9	9.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	3.0	1.8
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U3		108.898	109.056	158	100	600	6.1	7.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.7	2.1
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U3		108.898	109.056	158	100	600	6.1	7.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.8	2.2
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU3		109.056	109.084	28	0	直線	4.1	5.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.5
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU3		109.056	109.084	28	0	直線	4.1	5.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.7
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U4		109.084	109.263	179	25	2000	2.9	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.0
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-U4		109.084	109.263	179	25	2000	2.9	2.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	2.8
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU4		109.263	109.444	180	0	直線	2.5	2.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.0
新莊線	XZL	上行	三重-先嗇	O5-O4-TU4		109.263	109.444	180	0	直線	2.3	2.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.1
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU1		109.444	109.59	146	0	直線	2.2	5.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.2
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU1		109.444	109.59	146	0	直線	2.7	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.9
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U1		109.59	109.812	221	130	360	8.4	6.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	7.3
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U1		109.59	109.812	221	130	360	7.3	5.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	7.1
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU2		109.812	110.119	307	0	直線	5.0	3.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	3.1
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU2		109.812	110.119	307	0	直線	4.8	3.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	3.2
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U2		110.119	110.282	162	120	500	5.2	6.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	1.6
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U2		110.119	110.282	162	120	500	4.9	6.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.6
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU3		110.282	110.491	209	0	直線	3.3	4.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.3
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU3		110.282	110.491	209	0	直線	3.4	4.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.3
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U3		110.491	110.541	49	0	2110	2.2	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.5
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U3		110.491	110.541	49	0	2110	2.1	2.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.4
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU4		110.541	110.577	36	0	直線	2.0	0.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.3
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU4		110.541	110.577	36	0	直線	2.0	0.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.5
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U4		110.577	110.627	49	0	2110	2.3	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.6
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-U4		110.577	110.627	49	0	2110	2.4	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.6
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU5		110.627	110.719	91	0	直線	1.3	0.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	上行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TU5		110.627	110.719	91	0	直線	1.4	0.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.8
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU1		110.719	110.842	123	0	直線	2.4	3.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU1		110.719	110.842	123	0	直線	1.8	2.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	1.7
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U1		110.842	110.869	27	0	2110	2.1	4.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	2.0
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U1		110.842	110.869	27	0	2110	1.6	2.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.2
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU2		110.869	110.951	81	0	直線	2.9	2.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.0
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU2		110.869	110.951	81	0	直線	2.4	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.6
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U2		110.951	110.978	27	0	2110	2.5	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.1
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U2		110.951	110.978	27	0	2110	1.9	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.3
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU3		110.978	111.175	197	0	直線	2.9	2.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.2
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU3		110.978	111.175	197	0	直線	2.1	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.8
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U3		111.175	111.408	233	130	340	7.1	8.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.9	2.1
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U3		111.175	111.408	233	130	340	5.3	5.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	2.3
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU4		111.408	111.438	30	0	直線	2.9	3.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.9
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU4		111.408	111.438	30	0	直線	2.9	3.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.8
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U4		111.438	111.581	143	70	650	5.2	5.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	4.6
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-U4		111.438	111.581	143	70	650	5.1	4.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	4.6
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU5		111.581	111.735	153	0	直線	2.8	2.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.7
新莊線	XZL	上行	頭前庄-新莊	O3-O2-TU5		111.581	111.735	153	0	直線	3.6	3.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.6
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU1		111.735	111.998	263	0	直線	1.8	2.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.7
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU1		111.735	111.998	263	0	直線	1.6	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.2
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U1		111.998	112.032	33	0	5000	3.0	2.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.1	2.0
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U1		111.998	112.032	33	0	5000	2.4	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	2.0
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU2		112.032	112.336	304	0	直線	3.3	2.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.0
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU2		112.032	112.336	304	0	直線	2.7	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.1
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U2		112.336	112.367	31	0	10000	2.2	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.1	1.9
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U2		112.336	112.367	31	0	10000	2.1	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	2.0
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU3		112.367	112.803	435	0	直線	2.7	2.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.4
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU3		112.367	112.803	435	0	直線	2.5	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.1
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U3		112.803	112.851	48	0	3000	2.2	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.3
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U3		112.803	112.851	48	0	3000	2.6	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	2.1
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU4		112.851	113.043	192	0	直線	2.5	2.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.5
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU4		112.851	113.043	192	0	直線	2.5	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.3
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U4		113.043	113.132	88	10	2000	2.7	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.0
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-U4		113.043	113.132	88	10	2000	2.3	1.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.8
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU5		113.132	113.473	340	0	直線	2.9	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.2
新莊線	XZL	上行	新莊-輔大	O2-O1-TU5		113.132	113.473	340	0	直線	2.4	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.4
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU1		113.473	113.607	134	0	直線	3.0	2.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU1		113.473	113.607	134	0	直線	2.1	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.1
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U1		113.607	113.749	143	100	600	8.0	6.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	3.4
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U1		113.607	113.749	143	100	600	7.5	6.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	4.0
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU2		113.749	114.072	322	0	直線	6.0	3.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.4
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU2		113.749	114.072	322	0	直線	5.4	4.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.3
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U2		114.072	114.111	39	0	2500	2.8	2.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.5
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U2		114.072	114.111	39	0	2500	2.1	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.8
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU3		114.111	114.467	355	0	直線	3.4	2.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.0
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU3		114.111	114.467	355	0	直線	2.4	1.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.1
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U3		114.467	114.507	40	0	5000	1.7	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.3
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U3		114.467	114.507	40	0	5000	1.5	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.2	1.7
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU4		114.507	114.642	134	0	直線	1.8	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.0
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU4		114.507	114.642	134	0	直線	1.6	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.8
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U4		114.642	114.7	58	0	2500	2.3	2.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.4
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-U4		114.642	114.7	58	0	2500	2.3	3.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	1.5
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU5		114.7	114.841	140	0	直線	2.6	3.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	上行	輔大-丹鳳	O1-O60-TU5		114.7	114.841	140	0	直線	2.5	3.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.0
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU1		114.841	114.949	108	0	直線	2.3	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.7
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU1		114.841	114.949	108	0	直線	2.0	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.7
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U1		114.949	115.026	76	40	1500	2.8	2.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U1		114.949	115.026	76	40	1500	2.5	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	7.1
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU2		115.026	115.209	183	0	直線	5.3	4.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.5
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU2		115.026	115.209	183	0	直線	3.8	3.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	7.0
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U2		115.209	115.462	253	130	220	13.0	11.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	7.3
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U2	右軌側磨耗 7.4	115.209	115.462	253	130	220	11.1	10.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	7.4
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU3		115.462	115.579	116	0	直線	8.2	5.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	3.0
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU3		115.462	115.579	116	0	直線	6.6	6.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	3.7
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U3		115.579	115.765	186	130	200	8.9	11.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	3.7	1.9
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U3		115.579	115.765	186	130	200	8.2	13.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	3.0	1.9
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU4		115.765	116.021	256	0	直線	4.5	6.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	2.8
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU4		115.765	116.021	256	0	直線	5.2	5.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	2.6
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U4		116.021	116.149	128	70	700	8.1	6.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	2.1
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-U4		116.021	116.149	128	70	700	5.2	6.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	2.4
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU5		116.149	116.242	93	0	直線	3.1	4.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.0
新莊線	XZL	上行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TU5		116.149	116.242	93	0	直線	2.8	4.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.0
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD6		104.468	104.586	117	0	直線	1.9	2.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD6		104.468	104.586	117	0	直線	1.7	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.0
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D5		104.586	104.741	155	130	200	13.0	1.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	3.0	1.8	17.0	ODC302
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D5		104.586	104.741	155	130	200	14.0	1.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.6	2.0	17.0	ODC302
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD5		104.741	104.773	31	0	直線	12.6	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.9	1.8
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD5		104.741	104.773	31	0	直線	12.2	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.7	1.8
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D4		104.773	104.927	154	130	350	12.7	11.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	6.1	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D4		104.773	104.927	154	130	350	12.2	10.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	6.4	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD4		104.927	105.272	344	0	直線	12.2	11.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	5.1
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD4		104.927	105.272	344	0	直線	11.5	10.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	5.2
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D3		105.272	105.311	39	0	555	2.6	3.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.4	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D3		105.272	105.311	39	0	555	2.3	3.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.6	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD3		105.311	105.337	25	0	直線	3.4	4.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.8
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD3		105.311	105.337	25	0	直線	3.4	3.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	1.8
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D2		105.337	105.548	210	130	250	9.6	9.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	4.3	4.8	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D2		105.337	105.548	210	130	250	9.3	9.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	4.0	4.8	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD2		105.548	105.577	28	0	直線	8.8	8.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.2	3.3
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD2		105.548	105.577	28	0	直線	8.3	7.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.1	3.5
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D1		105.577	105.69	113	55	540	8.9	8.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	4.1	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-D1		105.577	105.69	113	55	540	7.6	6.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	3.9	17.0	ODC303
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD1		105.69	105.8	109	0	直線	5.2	5.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	3.2
新莊線	XZL	下行	大橋頭-台北橋	O8-O7-TD1		105.69	105.8	109	0	直線	4.7	4.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.7
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD4		105.8	105.927	127	0	直線	1.1	0.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.8
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD4		105.8	105.927	127	0	直線	0.7	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.0
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-D3		105.927	105.996	68	0	2300	1.6	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.0
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-D3		105.927	105.996	68	0	2300	1.6	2.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.3
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD3		105.996	106.101	105	0	直線	1.7	2.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.0
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD3		105.996	106.101	105	0	直線	2.0	2.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.1
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-D2		106.101	106.296	195	105	700	2.5	3.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.5
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-D2		106.101	106.296	195	105	700	1.7	3.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.5
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD2		106.296	106.44	143	0	直線	2.0	3.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.3
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD2		106.296	106.44	143	0	直線	2.2	3.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.2
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-D1	兩軌踏面磨耗皆＞14mm, 且側磨耗＞7mm	106.44	106.591	150	130	200	16.2	15.9	2.34 %	0.0 %	7.02 %	8.53 %	1.1	5.0
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-D1		106.44	106.591	150	130	200	16.2	15.3	2.34 %	0.0 %	2.34 %	0.0 %	1.2	5.3
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD1		106.591	106.786	195	0	直線	13.7	15.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	4.1
新莊線	XZL	下行	台北橋-菜寮	O7-O6-TD1		106.591	106.786	195	0	直線	13.4	14.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	4.1
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD4		106.786	107.046	260	0	直線	4.6	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.5
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD4		106.786	107.046	260	0	直線	2.1	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	3.0
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-D3		107.046	107.076	29	0	2400	1.1	1.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.7
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-D3		107.046	107.076	29	0	2400	1.3	0.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	3.0
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD3		107.076	107.12	44	0	直線	2.5	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.5
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD3		107.076	107.12	44	0	直線	2.7	0.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.9
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-D2		107.12	107.156	36	0	2400	3.0	2.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.5
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-D2		107.12	107.156	36	0	2400	3.3	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.9
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD2		107.156	107.33	173	0	直線	3.6	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD2		107.156	107.33	173	0	直線	3.1	2.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.7
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-D1		107.33	107.52	189	130	350	10.6	11.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.3	2.0
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-D1		107.33	107.52	189	130	350	10.4	10.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.3	2.0
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD1		107.52	107.65	130	0	直線	9.9	10.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.9	2.0
新莊線	XZL	下行	菜寮-三重	O6-O5-TD1		107.52	107.65	130	0	直線	9.8	10.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	2.0
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD5		107.65	107.784	134	0	直線	1.7	0.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.2
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD5		107.65	107.784	134	0	直線	1.6	0.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	2.3
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D4		107.784	108.1	315	130	300	10.9	12.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	4.6
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D4		107.784	108.1	315	130	300	11.1	11.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	5.0
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD4		108.1	108.579	478	0	直線	11.0	11.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	3.3
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD4		108.1	108.579	478	0	直線	10.2	10.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	3.2
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D3		108.579	108.828	249	130	360	8.3	8.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.8	2.7
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D3		108.579	108.828	249	130	360	8.1	7.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.8	2.5
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D2		108.828	108.987	158	100	610	8.7	7.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	3.0	2.3
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D2		108.828	108.987	158	100	610	8.0	7.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.6	2.4
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD2		108.987	109.026	39	0	直線	6.8	6.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.7	2.0
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD2		108.987	109.026	39	0	直線	6.6	6.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.0
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D1		109.026	109.204	177	25	2000	6.4	5.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	1.8
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-D1		109.026	109.204	177	25	2000	6.2	5.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	1.9
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD1		109.204	109.37	166	0	直線	1.2	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.7
新莊線	XZL	下行	三重-先嗇	O5-O4-TD1		109.204	109.37	166	0	直線	0.9	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.6
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD5		109.37	109.52	149	0	直線	2.3	0.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	1.6
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD5		109.37	109.52	149	0	直線	2.0	0.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.8
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D4		109.52	109.747	227	130	360	6.6	5.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	4.6
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D4		109.52	109.747	227	130	360	6.4	5.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	4.6
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD4		109.747	110.05	302	0	直線	6.0	5.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	3.9
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD4		109.747	110.05	302	0	直線	6.0	5.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	4.0
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D3		110.05	110.213	162	120	500	6.7	6.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	2.7
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D3		110.05	110.213	162	120	500	6.2	5.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.3	2.8
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD3		110.213	110.401	188	0	直線	6.6	5.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	3.2
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD3		110.213	110.401	188	0	直線	5.9	5.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	3.2
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D2		110.401	110.466	64	35	1300	1.7	1.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.3
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D2		110.401	110.466	64	35	1300	1.4	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.4
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD2		110.466	110.495	29	0	直線	1.8	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.2	1.0
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD2		110.466	110.495	29	0	直線	1.9	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.3	1.1
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D1		110.495	110.559	63	25	1300	2.1	1.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	2.0
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-D1		110.495	110.559	63	25	1300	2.1	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.4
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD1		110.559	110.651	91	0	直線	1.7	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.6
新莊線	XZL	下行	先嗇-頭前庄	O4-O3-TD1		110.559	110.651	91	0	直線	2.0	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.6
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD5		110.651	110.767	116	0	直線	1.2	0.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.7
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD5		110.651	110.767	116	0	直線	0.9	0.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.8
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D4		110.767	110.827	60	25	1700	1.7	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.6
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D4		110.767	110.827	60	25	1700	1.5	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.8
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD4		110.827	110.876	49	0	直線	2.2	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.3
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD4		110.827	110.876	49	0	直線	2.1	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.5
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D3		110.876	110.936	60	30	1700	2.7	1.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.9
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D3		110.876	110.936	60	30	1700	2.3	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.0
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD3		110.936	111.111	174	0	直線	2.4	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.3
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD3		110.936	111.111	174	0	直線	2.1	1.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.2
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D2		111.111	111.344	232	130	340	8.0	8.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.5	2.7
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D2		111.111	111.344	232	130	340	7.9	8.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.3	2.9
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD2		111.344	111.378	34	0	直線	7.7	8.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.0	2.6
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD2		111.344	111.378	34	0	直線	7.4	7.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.7
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D1		111.378	111.521	143	70	650	7.8	7.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.2
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-D1		111.378	111.521	143	70	650	7.5	6.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.8	2.5
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD1		111.521	111.671	150	0	直線	4.8	4.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.9
新莊線	XZL	下行	頭前庄-新莊	O3-O2-TD1		111.521	111.671	150	0	直線	4.6	4.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.6
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD5		111.671	111.986	314	0	直線	1.6	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	3.0	2.3
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD5		111.671	111.986	314	0	直線	2.1	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	2.7
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D4		111.986	112.02	33	0	5000	1.5	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	1.7
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D4		111.986	112.02	33	0	5000	1.8	0.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	1.8
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD4		112.02	112.273	253	0	直線	2.6	1.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	1.8
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD4		112.02	112.273	253	0	直線	2.7	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	1.8
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D3		112.273	112.303	30	0	10000	2.0	0.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.8
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D3		112.273	112.303	30	0	10000	2.1	0.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.4	2.0
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD3		112.303	112.74	436	0	直線	2.9	1.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	2.2
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD3		112.303	112.74	436	0	直線	2.5	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.0
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D2		112.74	112.787	47	0	3000	1.8	0.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	1.6
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D2		112.74	112.787	47	0	3000	1.5	0.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.6
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD2		112.787	112.981	193	0	直線	2.6	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.4
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD2		112.787	112.981	193	0	直線	2.4	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.3
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D1		112.981	113.07	88	10	2000	2.4	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	2.0
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-D1		112.981	113.07	88	10	2000	2.4	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	2.2
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD1		113.07	113.41	340	0	直線	2.7	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.6	1.8
新莊線	XZL	下行	新莊-輔大	O2-O1-TD1		113.07	113.41	340	0	直線	2.6	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	1.8
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD5		113.41	113.544	134	0	直線	1.3	0.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.9
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD5		113.41	113.544	134	0	直線	1.4	0.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.5	2.0
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D4		113.544	113.686	142	100	600	6.2	5.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.8
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D4		113.544	113.686	142	100	600	5.5	5.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	3.0
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD4		113.686	114.008	321	0	直線	6.3	5.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.6
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD4		113.686	114.008	321	0	直線	5.3	4.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.9
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D3		114.008	114.074	66	0	2500	3.5	2.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	1.7
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D3		114.008	114.074	66	0	2500	2.5	1.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.9
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD3		114.074	114.403	329	0	直線	3.1	2.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.7
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD3		114.074	114.403	329	0	直線	2.6	1.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.1
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D2		114.403	114.442	38	0	5000	1.9	1.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	1.9
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D2		114.403	114.442	38	0	5000	2.0	1.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.9
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD2		114.442	114.576	134	0	直線	2.8	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	1.9
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD2		114.442	114.576	134	0	直線	2.2	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.1
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D1		114.576	114.633	57	0	2500	2.3	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.3
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-D1		114.576	114.633	57	0	2500	2.1	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.0	2.1
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD1		114.633	114.777	144	0	直線	2.3	1.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	2.1
新莊線	XZL	下行	輔大-丹鳳	O1-O60-TD1		114.633	114.777	144	0	直線	2.0	1.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.0
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD5		114.777	114.883	105	0	直線	1.0	0.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	1.8
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD5		114.777	114.883	105	0	直線	1.1	0.0	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.9	2.1
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D4		114.883	114.96	76	40	1500	2.3	1.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	2.2
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D4		114.883	114.96	76	40	1500	8.9	0.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.7	1.7
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD4		114.96	115.144	184	0	直線	2.7	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.3	1.8
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD4		114.96	115.144	184	0	直線	2.3	1.7	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.1	8.3
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D3		115.144	115.389	244	130	210	12.6	11.9	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	4.1
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D3		115.144	115.389	244	130	210	11.6	10.1	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.8	4.3
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD3		115.389	115.505	116	0	直線	12.4	10.4	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	3.4
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD3		115.389	115.505	116	0	直線	10.7	9.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.2	3.7
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D2		115.505	115.698	192	130	210	8.4	10.5	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.6	2.0
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D2		115.505	115.698	192	130	210	8.2	10.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.7	2.2
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD2		115.698	115.962	264	0	直線	7.2	9.6	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.4	2.9
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD2		115.698	115.962	264	0	直線	7.6	9.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	2.4	2.5
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D1		115.962	116.09	128	70	700	6.1	6.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.6	2.3
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-D1		115.962	116.09	128	70	700	8.4	6.2	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.5	2.1
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD1		116.09	116.177	87	0	直線	5.2	7.3	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.7	2.4
新莊線	XZL	下行	丹鳳-迴龍	O60-O59-TD1		116.09	116.177	87	0	直線	6.0	6.8	0.0 %	0.0 %	0.0 %	0.0 %	1.4	2.0

202505 -06 新莊線 (檢查車)：9 站間

202505-06：磨耗不整點列表（共 6 筆 ／ 維修值4管理值1舒適度指標1）

202505-06：磨耗不整點列表（共 6 筆／維修值4管理值1舒適度指標1）